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작성일 2016-05-23 조회수 1353
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[해운항만] 현대상선 ‘해외선주 용선료 인하 협상’ 일주일 연장전 (한국일보)

현대상선 ‘해외선주 용선료 인하 협상’ 일주일 연장전

 

이달 30일 전 결론 나올 듯

현대상선이 회사의 운명을 좌우할 해외 선주들과의 용선료 인하 협상에서 일주일 간의 피 말리는 연장전에 돌입했다.

22일 금융권에 따르면 현대상선과 주채권은행인 산업은행은 영국계 선사 조디악과 막판 접촉에 협상력을 집중하고 있다.

정부 관계자는 “산은과 현대상선이 주말 동안 해외에서 조디악의 법률대리인을 만나 협상을 벌인 것으로 안다”고 전했다. 산은 측은 조디악에 ▦해외 선주 중 한 곳이라도 용선료 인하를 거부할 경우 현대상선을 법정관리로 보낼 것이고 ▦용선료 인하에 응한다면 적극적으로 현대상선 회생에 나서 용선료의 출자전환에 따른 손실을 최소화할 것이란 입장을 재확인한 것으로 알려졌다.

조디악은 현대상선이 대여 중인 선박 86척(벌크선 50척, 컨테이너선 36척) 중 컨테이너선 6척의 주인이지만 협상 대상인 해외선주 22곳 가운데 가장 공략이 까다로운 대상으로 꼽힌다. 조디악은 18일 서울에서 열린 해외선주들과의 대면 협상에도 나타나지 않았다. ‘난공불락’인 조디악을 설득해야 다른 컨테이너 선주는 물론, 벌크선 선주들과도 최종 담판을 지을 수 있다는 것이 채권단의 판단이다. 컨테이너 선사(5개)는 벌크 선사(17개)보다 숫자는 적지만 용선료의 60~70%를 차지해 컨테이너 쪽에서 먼저 물꼬가 트여야 하는 측면도 있다. “벌크 선사는 한 곳당 현대상선에 선박 한 두 척을 빌려준 수준이라 컨테이너 선주들의 합의 내용을 따라갈 공산이 크다”고 정부 관계자는 말했다.

* 전문보기 :  http://www.hankookilbo.com/v/23de3209e8854c3da22fa1364eb05f86 

 

* 출처 : 한국일보

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